Il cruscotto arrotondato ha un aspetto lineare e piacevole e i comandi sono caratterizzati da ergonomicità e facilità di utilizzo:

• I comandi sono codificati a colori per facilitarne l’identificazione.
• I comandi sono disposti in modo intuitivo e sono facilmente accessibili.
• L’interruttore della presa di forza (PTO) permette di infilare le dita al di sotto come se fosse un’impugnatura a T, per tirarlo verso l’alto e attivare la PTO con facilità.
• L’interruttore dell’opzione di inversione dell’attrezzo (RIO) è costituito da un pulsante giallo, facile da individuare e utilizzare.
• Per agevolare le operazioni con una turbina da neve, l’opzione RIO può essere attivata con la stessa mano utilizzata per sollevare o bloccare la turbina.
• Il comando di bloccaggio sui modelli con sollevamento a pedale, il comando di sollevamento idraulico sui modelli con sollevatore e il freno di stazionamento sono controllati per mezzo di leve a rotazione la cui attivazione richiede uno sforzo minimo.
• L’attivazione del comando Cruise è controllata per mezzo di un pulsante di tipo automobilistico.
• I comandi separati di regime motore e starter agevolano l’avviamento e il riscaldamento del motore alle basse temperature.
• La leva dello starter è dotata di molla di richiamo per eliminare il rischio che il trattore venga azionato involontariamente con lo starter parzialmente chiuso.

Il display ha aspetto e funzionalità analoghe a quello di una moderna automobile. All’avviamento spie e indicatori si attivano e disattivano in sequenza per confermare che funzionano correttamente:

• Display con sfondo scuro per ridurre al minimo i fattori di distrazione dell’operatore.
• Display retroilluminato per offrire visibilità notturna.
• La visibilità notturna è particolarmente utile durante l’uso della turbina da neve.
• Quando la tramoggia è piena, la relativa spia si illumina e la presa di forza (PTO) del trattore si arresta automaticamente.
• Le scadenze relative al cambio di olio e altri interventi di manutenzione sono facilmente individuabili grazie al contaore.
• Spia di basso livello del carburante per una chiara avvertenza quando il livello del carburante è basso.
• Contagiri con rappresentazione grafica del regime del motore.
  • Un’indicazione grafica segnala la gamma di regime da utilizzare per ottenere la migliore qualità di taglio.
• Indicatore per segnalare all’operatore quando la presa di forza (PTO) è in funzione.
• Spie luminose di attenzione e arresto per segnalare informazioni importanti visualizzate sul quadro strumenti.
  • È possibile prevenire danni e ridurre i costi di riparazione risolvendo i problemi non appena si presentano.
• Notifica di eventuali problemi se si tenta di utilizzare il piatto di taglio con gli interblocchi di PTO, sedile o freno di stazionamento non correttamente impostati.
• Gli indicatori sono utili anche per identificare i motivi di un eventuale spegnimento della PTO o del motore quando un interblocco non è impostato correttamente.
• Indicazione di tensione della batteria bassa, normale o eccessiva.
• Spia luminosa di manutenzione che si illumina per indicare che è stato memorizzato un codice di errore per la diagnostica.
• La diagnostica integrata sulla macchina fornisce codici di guasti che verranno utilizzati da tecnici qualificati.
  • Per esempio, un tecnico è in grado di testare la funzionalità di un interruttore e la continuità di un circuito senza attrezzi.

IL COMANDO A PEDALE TWIN TOUCH™ È FACILE DA USARE E COMPRENDE IL CRUISE CONTROL

I pedali Twin Touch controllano la velocità e la direzione di marcia:

• Il comando dell’avanzamento di tipo automobilistico assicura un azionamento agevole.
• L’operatore può variare la direzione senza sollevare il piede dalla piattaforma.
• La larga superficie del pedale migliora il comfort per l’operatore.

COMANDO VELOCITÀ DI CROCIERA

Il cruise control è previsto di serie:

• Per attivarlo, premere il pulsante del cruise e tenerlo premuto fino a quando non viene rimosso il piede dal pedale di avanzamento.
• Per l’arresto di emergenza è possibile disinserire il cruise control premendo sul pedale del freno o sul pedale di marcia avanti.

REGOLAZIONE DELL’ALTEZZA DELL’APPARATO DI TAGLIO

Il pomello consente la rapida e semplice regolazione dell’altezza di taglio del tosaerba:

• Assicura regolazioni unitarie di 0,6 cm (0.25-in.) dell’altezza di taglio da un minimo di 2,5 ad un massimo di 10,2 cm (1 – 4 in.)
• Ogni volta che viene abbassato, l’apparato di taglio ritorna alla stessa altezza prestabilita

• L’indicatore di livellamento dell’apparato falciante e lo strumento Exact Adjust sono riposti a bordo della macchina, in un pratico vano portaoggetti sotto il sedile

  • Utilizzato unitamente ai condotti di regolazione di precisione per l’agevole e preciso livellamento dell’apparato di taglio al fine di garantire prestazioni di taglio ottimali

SISTEMA DI SOLLEVAMENTO A PEDALE

L’azionamento del pedale per il sollevamento del tosaerba o dell’attrezzo è meno faticoso per molti operatori:

MOLLA DI AUSILIO DEL SOLLEVAMENTO OPZIONALE

È disponibile una molla supplementare per il sollevamento assistito opzionale:

• Obbligatoria per l’utilizzo della turbina da neve

• Il blocco in posizione sollevata, facile da usare, funziona in modo analogo al blocco del freno di stazionamento.
• Il pedale è situato fuori ingombro in una posizione che non interferisca con cespugli e rami durante il taglio.
• L’apparato di taglio, ogni volta che viene abbassato, ritorna alla stessa altezza prestabilita.
• È presente una molla per il sollevamento assistito per ridurre al minimo lo sforzo in fase di sollevamento
  • È disponibile un kit opzionale della molla supplementare per il sollevamento assistito BM24810 (X350R), che è obbligatorio per l’utilizzo della turbina da neve.
• Il tosaerba non si blocca inavvertitamente in posizione sollevata durante la falciatura di fossati.
• All’installazione o rimozione di un piatto tosaerba o di un’attrezzatura sollevata dal sistema di sollevamento a pedale, è possibile scollegare la tensione della molla dei punti di collegamento arretrando il pedale comando sollevamento e sollevando il fermo di sollevamento in modo da trattenere il pedale in posizione arretrata.

COMANDO FRENO DI STAZIONAMENTO

L’azionamento del pedale del freno attiva i freni a disco interni a bagno d’olio (maggiore resistenza e durata utile) per un arresto sicuro.

Il comando del freno di stazionamento ubicato in posizione comoda, facilmente accessibile; trattiene saldamente il pedale del freno in posizione di blocco.

LA FRIZIONE ELETTRICA PTO È FACILE E COMODA DA USARE

La frizione della PTO elettrica per impieghi gravosi è comandata da un comodo interruttore a cruscotto.

Il sensore di riempimento è regolabile ed attiva un indicatore e un allarme. Il sensore di riempimento non spegne il piatto di taglio in modo che l’operatore possa scegliere di terminare un passaggio.

FRIZIONE DELLA PTO PER IMPIEGHI GRAVOSI

La frizione della PTO è progettata per garantire lunghi cicli di inserimento/disiniserimento.

L’OPZIONE RIO E GLI INTERRUTTORI DI INTERBLOCCO AGEVOLANO IL FUNZIONAMENTO IN CONDIZIONI DI SICUREZZA

Il taglio in retromarcia è vivamente sconsigliato.

Un operatore che lo ritenga necessario e scelga di mantenere il tosaerba in funzione in retromarcia, deve arrestare il veicolo, sollevare l’interruttore della presa di forza (PTO) e trattenerlo in posizione di azionamento attrezzo in retromarcia mentre agisce lentamente sul pedale di retromarcia. L’operatore potrà quindi rilasciare l’interruttore della PTO e il tosaerba continuerà a funzionare.

Questa procedura dovrà essere ripetuta la volta successiva che l’operatore decida di mantenere il tosaerba in funzione (o un’altra attrezzatura comandata dalla PTO) mentre si procede in retromarcia.

INTERRUTTORI DI INTERBLOCCO

Un interruttore rileva se è installata la raccolta (o il deflettore posteriore opzionale). Se la raccolta (o il deflettore posteriore opzionale) non sono installati e si aziona l’interruttore della PTO, quest’ultima non funziona.

È previsto un interruttore di interblocco freno che impedisce l’avviamento del trattore a meno che non venga premuto il pedale del freno o azionato il freno di stazionamento.

Un interruttore sul sedile del trattore disinserisce la PTO quando l’operatore si alza dal sedile; inoltre spegne il motore se l’operatore si alza dal sedile con il freno di stazionamento non azionato.

Per far funzionare il motore è necessario che l’operatore sia sul sedile e che il cesto o il deflettore siano installati.